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택시22

택시 운전 자격시험에 대해 알아봅시다. 안녕하세요, 보리아빠입니다. 오늘은 택시 운전을 위한 가장 기본적인 조건 중 하나인 택시 운전 자격시험에 대해 알아보도록 하겠습니다. 택시 운전 자격증은 '여객자동차 운수사업법' 제24조에 따라 일정 조건을 갖춘 사람이 운전업무(본 글에서는 택시로 한정)에 종사하기 위해 반드시 취득해야 합니다. 여기서 일정 조건이라 함은 같은 법 시행규칙 제49조에 명시되어 있습니다. 간단히 정리해 보겠습니다. - 운전면허 보유자(2종 보통 이상) - 20세 이상으로 면허 취득일 기준 운전경력이 1년 이상인 사람 - 운전적성 정밀검사 신규검사를 통과한 사람 - '여객자동차 운수사업법' 제24조제3항 및 제4항에 해당되지 않는 사람 → 여러 가지 범죄 전력이 있는 사람에 해당됩니다. 성범죄나 마약 관련된 범죄 전력이 있는.. 2024. 3. 20.
택시의 부가가치세 경감세액에 대해 알아봅시다. 안녕하세요, 보리아빠입니다. 오늘은 택시의 부가가치세 경감세액에 대해 알아보도록 하겠습니다. 물건을 사고팔 때와 마찬가지로, 택시를 이용할 때 지불하는 택시 요금에도 부가가치세가 포함되어 있습니다. 만약 택시 요금을 10,000원 지불했다면 실제 요금은 9,000원이고 부가가치세는 1,000원(10%)이 자동으로 계산되어 부과된 것입니다. 택시를 이용한 승객은 자연스럽게 세금을 납부하게 됩니다. '여객자동차 운수사업법' 제50조에는 버스, 택시 등 여객자동차 운수사업자에 재정적 지원을 할 수 있는 근거가 마련되어 있습니다. 이전에 말씀드렸던 LPG 충전 비용의 일부(유가보조금)나 그 외 여러 가지 택시운송사업의 서비스 개선 및 운수종사자의 처우 개선을 위한 사업들은 위 근거에 따라 시행하고 있습니다. 그.. 2024. 3. 12.
택시 신규먼허에 대해 알아봅시다. 안녕하세요, 보리아빠입니다. 오늘은 택시 신규면허에 대해 알아보도록 하겠습니다. 오래전에는 각 자치단체에서 필요에 따라 택시 신규 면허를 발급해 주곤 했었습니다. 명확한 기준이 없다 보니 택시의 숫자는 중구난방으로 증가하였고, 결국 택시 운송사업의 서비스 품질 하락과도 연결되어 택시 대수를 관리할 필요가 생겼습니다. 이에 택시 총량제라는 제도가 생겼고, 현재 기준으로는 5년마다 인구 대비 택시의 대수를 산정하여 택시가 부족하면 신규 면허를 발급하고 과잉이면 감차를 하게 되었습니다. 택시 총량제에 대한 자세한 내용은 이전에 발행했던 글을 참고해 보셔도 좋을 것 같습니다. 2024.02.09 - [택시 관련 정보] - 택시 총량제에 대해 알아봅시다. 택시 총량제에 대해 알아봅시다. 안녕하세요, 보리아빠입니다.. 2024. 3. 11.
택시운송사업의 종류에 대해 알아봅시다. 안녕하세요, 보리아빠입니다. 오늘은 택시운송사업의 종류에 대해 알아보도록 하겠습니다. 일반적으로 승용차는 경형, 소형, 중형, 대형 이런 식으로 구분되고 있습니다. 그런데 길에서 흔히 보이는 택시의 차량은 대부분 중형 세단 차량이고, 요즘은 승합차량도 자주 보이곤 합니다. 그 외 경형이나 소형 차량을 이용한 택시는 수도권 같은 경우 거의 볼 수 없다고 봐도 되겠습니다. 그런데, '여객자동차 운수사업법' 시행규칙 제9조에는 차량 배기량 등 택시운송사업의 구분에 관한 기준이 명시되어 있습니다. 경형, 소형, 중형, 대형, 모범형, 고급형 등의 기준이 명시되어 있습니다. 이 기준은 배기량 또는 차량의 크기와 관련되어 있으나, 일반적으로 배기량이 기준이 됩니다. 1. 경형 : 배기량 1,000CC 미만 2. 소.. 2024. 3. 4.
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